深度-汉密尔顿14年F1生涯重新定义伟大 超越车王传奇继续
2015年10月25日,在奥斯汀赛道,汉密尔顿不仅仅赢得美国大奖赛冠军,同时也锁定了个人的第三个世界冠军头衔,从而与塞纳、尼尔森-皮奎特、尼基-劳达、斯图尔特、布拉汉姆并肩;2020年10月25日,在阿尔加维赛道,正在向着个人第七个世界冠军头衔飞奔的汉密尔顿,在葡萄牙大奖赛赢得了自己的第92个F1分站冠军,从而超越迈克尔-舒马赫成为历史第一人! 我是梅奔最佳打工人 “我做梦也想不到会取得今天的成就。当我选择来到这个团队,和这些优秀的人们搭档时,我并没有水晶球可以预知未来。不过我可以告诉大家的是,我一直努力让自己的每一天都能获得最大的收获。我们一起做的每一件事,都是在向着同一目标而去,这就是为什么你会看到我们取得了成功。”在拿下第92个分站冠军后,汉密尔顿如是说道。 2007年从迈凯伦车队进入F1的汉密尔顿,是在2013年加盟梅赛德斯车队的。这支总部在德国的车队上世纪50年代曾短暂试水F1,2010年重回一级方程式后,在汉密尔顿加盟之前的头三年战绩平平,充其量只能算是一支中游车队,虽然当时的车手阵容是迈克尔-舒马赫与罗斯伯格。 汉密尔顿在梅奔的第一年,是以第四名的成绩完赛。本来对梅赛德斯没报多大希望的汉密尔顿,当时便已经被W04战车的速度所震撼,当赛季汉密尔顿夺得5次杆位,但由于梅奔无法完全解决轮胎过度损耗问题,导致汉密尔顿无法将杆位转化为分站冠军。 2014赛季的新规则允许车手选择独特的车号用于他们的整个F1生涯。汉密尔顿选择了44,那是他在参加卡丁车比赛时代所使用的数字。也就是从这一年开始,汉密尔顿开始了自己在三叉星“最佳打工人”的生涯,同时也在F1赛场不断打破此前在外界看来似乎不可触及的一个又一个纪录。 截止葡萄牙大奖赛,汉密尔顿为梅赛德斯共出战152场,比尼科-罗斯伯格多16场。即使放眼整个F1,只有迈克尔-舒马赫为法拉利出战的180场比汉密尔顿要多。在此期间,汉密尔顿共为梅奔拿下71个杆位和71个分站冠军,创造了40个最快单圈,112次登上领奖台,拿下2774个积分,全部都是梅奔的队史最多纪录。 对舒米永远抱着钦佩和尊敬 “我今天在想着舒米。对于他,我永远是抱持着钦佩和尊敬,能和他被一起提及真的是我的荣幸。”关于迈克尔-舒马赫和刘易斯-汉密尔顿究竟谁更伟大这一话题,在后者不断追近、并肩、超越车王一系列无敌纪录后就会引发一波讨论,汉密尔顿刷纪录全靠梅奔火星车的说法也不新鲜。 不过无论是与汉密尔顿同时代的维特尔,还是“后辈”维斯塔潘都无一例外的都在肯定与自己同场竞技的对手。德国四冠王就说:“有人说刘易斯是因为拥有一辆好车,但我想说的是,要达成如今成就,必须保持多年的稳定性才行。” 维斯塔潘也表示:“92胜,真的是难以置信的成就,而且我不认为数字会停在这里,最终肯定会远远超过一百。他拿下第七个世界冠军头衔也几乎是板上钉钉,这真的非常厉害。所有人都知道他非常快,但我认为他另一个强大之处,是超群的稳定性,他在赛道上是极少犯错的,这就是他能如此快的达到目前高度的原因。” 雄心犹在92胜不是终点 当别人在夸奖称赞汉密尔顿时,这位即将36岁的英国车手却表现出高智商,“这92胜首先要归功于在围场还有后方工厂团队中的每一个人,以及他们的巨大努力。在这里,没有人会坐等胜利,每个人都在不停的向前。这种不可思议的氛围激励着我,没有比这种更好的合作了。” 汉密尔顿究竟能将这个高度提升到多高?他的答案是“这取决与我们有多想,有多想继续提高标杆。我有时候也会想,天啊,我已经35岁了!但我仍觉得自己很强壮,虽然偶尔也会去想什么时候就垮掉了,没了优势,但目前来看,这种情况还没有出现。每一场比赛我都把它当成自己的第一场比赛去跑,就像第一场一样去接受挑战,我仍然认为我们还有很多事情要做。” 14年弹指一挥间。汉密尔顿从2007年的青涩冲动,到2020年的成熟沉稳,一步步,与伟大并肩,成就伟大,定义伟大。在波尔蒂芒,与父亲安东尼-汉密尔顿的激情拥抱意味很多,当然他的继母琳达和爱犬罗斯科也在现场。汉密尔顿,用行动来证明自己不是一个冷酷的破纪录机器,而是一位有血有肉有感情、热爱F1这项运动的“普通人”。 套用汉密尔顿自传《我的故事》中开篇的一段话:我的故事和运气、童话无关。它是关于努力工作,关于我的家庭的牺牲和决心,关于我父亲巨大的支持,以及许多其他人的信任和帮助。我发现我有一种天赋,我已经尽了我最大的努力去开发这项才能,来让我取得成功,也希望这段经历能够激励他人,如果我可以做到,相信你们也能实现梦想! 汉密尔顿F1生涯里程碑分站胜利 1、2007赛季加拿大站–生涯首胜 2、2012赛季美国站–代表迈凯伦最后一胜 3、2013赛季匈牙利站–代表梅赛德斯首胜 4、2014赛季马来西亚站–在F1进入混动时代以来首胜 5、2014赛季俄罗斯站–追平曼塞尔纪录 6、2015赛季日本站–看齐偶像塞纳纪录 7、2016赛季墨西哥站–并肩普罗斯特 8、2018赛季德国站–从第14位起步逆袭夺冠 9、2020赛季艾菲尔站–追平迈克尔舒马赫91胜纪录 10、2020赛季葡萄牙站–92胜缔造F1新纪录